第二代增程式电动汽车技术对电力系统进行了优化，具有以下特点：发动机排量减小，并且在最佳能效下以恒定功率运转；电池用量减少，使得成本降低，补贴退坡或取消造成的影响小，更易推销；车的自重小，更节能；电池组不会过充和过放，寿命延长，安全性提高；磷酸铁锂电池的性能合乎要求，安全性进一步提高；比燃油车节油50%以上，大幅降低运行成本，如果有充电条件，城市工况下每100km的节油率达80%以上；全部继承了传统燃油车的生产及加油设施，便于发展。总之，增程式电动汽车技术解除了纯电动车在里程、安全、充电、价格、电池等方面的五大焦虑。
第二代增程式电动汽车技术是燃油车与电动车的融合，改变了第一代增程式电动汽车技术单纯延长续驶里程的局限性，更节能减排。用此技术已生产出多种样车，有的已实现小批量产，效果都很好。但它也有美中不足之处，包括：增程器发电给电池充电，电池给电动机供电，电流全部流过电池组，电池充电—放电过程中有10%的能量损耗；电池用量虽比纯电动车少，但因功率要满足最高车速要求和电能要满足59km以上纯电动的需要，电池的用量约为纯电动车的40%，车价略高于纯电动车；电池较多，仍有减重节能潜力。