增程器对于低速电动汽车来说是非常重要的增程应急设备，很多车主在使用的时候不是很注意保养，有时就容易出现故障，今天小编就来给大家介绍一下增程器。
与常见的混合动力车型相似，在增程式电动汽车上同样有发动机、发电机和电动机的存在，但在工作原理与传统的混合动力车不同。
在常见的混合动力系统中，都是以发动机为主，电动机为辅。而增程式电动汽车，是以电动机为主，发动机为辅。发动机的唯一作用是发电，为电池充电，来带动电动机做功，来驱动车辆前进。
一般的电动车上的控制器都自带保护电池的系统，在只剩30%-40%的电量的时候增程器会检测到电压不足而开始发电，增程器发电的电量高于保护系统的，所以电池这时候发电是处于不亏电的，当电池电量是满的时候，增程器也能检测到电池电压，默认为电池不亏电，此时增程器会降低功率不往电池充电，防止电池过量充电鼓包，所以用增程器后对您的电池是有保护作用的。
电动车是通过电池给交流电控制器转化为交流电后给电机供电使用的，增程器是直流电，发出来的电压不稳定，而电池有稳压作用，增程器使用的时候只有少量电进入电瓶，大部分电量是直接供电机使用的。
低速电动汽车增程器介绍：简介
增程器可以大大增加低速电动汽车的续航里程，速度增加，牵引力增加，增程器的大脑控制器相当于智能电流管理器，比人工Cao作能更合理的为电机供电，达到减小电机电力消耗，从而达到延长行驶里程的目的。
经过长期的实验测试，低速电动汽车在平地上行驶，170增程器续航一公里只需0.22元左右，大排量的225增程器或者200型增程器续航一公里只需0.33元左右，其中的转化率在80%-90%，属于节能型增程设备。
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环境，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。